-

Moch Adnan Blog

Suzuki hayate 125

Suzuki hayate 125

31 Maret 2011
Kembali hadir meramaikan pasar otomotif Indonesia, hasil inovasi terkini dari PT. Suzuki Indomobil Motor, SUZUKI HAYATE125 yang rencananya akan di louncing hari ini [ kamis, 31/03/11 ]. Dengan menggaet Irfan Bachdim sebagai bintang iklan Suzuki Hayate125 tersebut.
Sumber Photo: Otomotif.com


Berikut ini spesifikasi HAYATE125 :


Dimensi.
Panjan keseluruhan ............................. :  1.925 mm
Lebar keseluruhan...... ................. .. .. . :  670 mm
Tinggi keseluruhan...............................:  1.070 mm
Berat kendaraan...................................:  113 kg
Rangka.
Tipe.....................................................:  Under bone
Suspensi depan....................................:  Teleskopik, pegas ulir, peredam oli.
Suspensi belakang..............................:   lengan ayun, tabung ganda, pegas ulir,peredam oli.
Rem depan..........................................:   Cakram hidrolis.
Rem belakang......................................:   Tromol.
Ban depan...........................................:    70/90- 16M /C 36P.
Ban belakang.......................................:   80/90- 16M/C 43P.
 
Transmisi.
Kopling...............................................:  Kering, otomatis, tipe sentrifugal,
sistem penggerak................................:  Super CTV dengan V- belt.

Tipe mesin.
Jenis....................................................: 4- Langkah, SOHC.
Sistem pendingin.................................:  Pendingn udara.
Jumlah silinder...................................:  1 [ satu ].
Diameter silinder................................ :  53,5 mm.
Langkah pisto......................................:  55,2 mm.
Kapasitas silinder................................:  124 cc.
Rasio kompresi....................................:  9,6 :1.
Daya maksimum..................................:  9,6 Ps/8.000 rpm.
Torsi maksimum..................................:  9,8 Nm/6.000 rpm.
Karburator..........................................:  Mikuni BS 26.
Saringan udara....................................:  Elemen kertas.
Starter.................................................:  Listrik dan engkol.

Kelistrikan.
Pengapian............................................: DC CDI.
Tipe busi..............................................: NGK C6HSA/ ND U20FS- U.
Accu....................................................: 12 V [ 3,5 Ah] /10 HR.

Kapasitas.
Bagasi bawah jok..................................: 17,7 L.
Tangki bensin.......................................: 5,0 L
Oli mesin.
Penggantian.........................................: 1.000 ml.
Pembongkaran.....................................: 1.200 ml.
Disaat Yamaha Mio Mogok.

Disaat Yamaha Mio Mogok.

23 Maret 2011
Disaat Yamaha Mio Mogok.


Bagi para pengguna Motor Matic, khususnya Yamaha Mio. Penulis ingin sedikit berbagi pengalaman dimana waktu itu kuda besi matic tunggangan penulis sempat mendadak mogok di tengah jalan. 

Berikut kiat- kiat yang bisa di lakukan sebelumnya : 

Selalu sediakan atau membawa perlengkapan seperti, busi, obeng, pembuka busi, ban dalem, dan juga oli mesin. Tidak perlu terlalu banyak juga tidak apa- apa. 

Pada motor yang bermesin otomatic, electrik starter sangat dihandalkan untuk menstarter mesin agar hidup. Karena, terus terang saja jika mengandalkan kick starter bikin pegel hati yak!?... Harus memposisikan motor pada posisi standar dua. Karena itu kondisi aki wajib fit.

Setelah itu jika terjadi mogok pada mesin si matic, anda bisa memulai dari mengecek bensinnya.
Disaat Yamaha Mio Mogok.

Jika emang bensin ada, sekarang beralih kebusi.
Cara pengecekannya adalah Buka penutup mesin depan, letaknya tepat dibawah jok bagian depan. Lalu, gunakan pembuka busi. Hati- hati menyentuh body mesin yang masih panas. 

Jika sudah terbuka anda bisa mengecek bagus dan tidaknya busi tersebut dengan menempelkan ujung kepala busi pada bodi mesin motor anda sambil menstaternya. 

Jika percikan api yang keluar terlihat kecil atau lemah, silahkan untuk menggantinya dengan busi yang baru / busi cadangan anda. Tapi jika terjadi kebalikannya, pasang kembali busi pada tempatnya.Lalu mulailah
menghidupkan mesin.

Disaat Yamaha Mio Mogok.
Tekan terus tombol starter yang ada diposisi kanan stang. Kadang kala proses waktu menstarter diperlukan waktu, jadi tekan trus tombol start sampai mesin hidup dan jangan sungkan atau takut aki menjadi soak. 

Jika belum juga berhasil disarankan kembali ke tempat Busi, buka kembali kedudukan busi. Lalu cobalah memasukkan sedikit Oli Mesin ke dalam tempat busi. 

Selanjutnya hela pedal Kick starter sambil menutup lubang busi tadi dengan menggunakan kain lap. Bila mesin sudah menyala biasanya gas buang atau asap knalpot tampak hitam, ini wajar karena mesin telah mengalami siraman dari Oli mesin tersebut.

Demikian kurang lebihnya proses dimana saat Motor matic mengalami ngadat mesin atau mogok, jika masih terjadi mogok harap mencari bengkel terdekat.

wassalam....
-->